Bajo la ley de accidentes de motocicleta de Nevada, puede tener un reclamo por daños si resulta herido en su motocicleta. Dependiendo de las circunstancias, puede demandar por:
- negligencia (si el otro conductor estaba siendo descuidado) y/o
- responsabilidad estricta del producto (si la motocicleta era defectuosa).
La mayoría de los reclamos por lesiones personales se resuelven a través de negociaciones y sin un juicio. De cualquier manera, es mucho más probable que recupere altos acuerdos financieros si es representado por abogados competentes con experiencia en tratar con firmas de defensa de seguros obstinadas.
Lo más importante, no admita culpa después de un accidente de motocicleta. Además, no declare que no está herido. Podría estar equivocado, y sus palabras podrían volver a perseguirlo en una demanda.
En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales de Nevada discuten cómo presentar una demanda por accidente de motocicleta en Nevada y las leyes de motocicletas más importantes del estado. Desplácese hacia abajo para aprender:
- 1. ¿Cómo presento una demanda por accidente de motocicleta en Nevada?
- 2. ¿Quién es responsable en la mayoría de los accidentes de motocicleta?
- 3. ¿Cuánto tiempo tengo para demandar?
- 4. ¿Qué daños puedo obtener?
- 5. ¿Qué pasa si yo también tuve la culpa?
- 6. ¿Cuáles son los requisitos para los motociclistas en Nevada?
- 7. ¿Qué tan comunes son los accidentes de motocicleta?
- Recursos adicionales
1. ¿Cómo presento una demanda por accidente de motocicleta en Nevada?
Antes de presentar una demanda, usted (a través de sus abogados) se pondría en contacto con las partes responsables en un esfuerzo por resolver el asunto fuera de la corte. La mayoría de los casos se resuelven solo a través de la negociación, ya que ninguna de las partes está ansiosa por comprometerse con el tiempo y los gastos de un juicio.
En caso de que las negociaciones fracasen, entonces presentaría una demanda civil en el tribunal pertinente. Por lo general, las demandas pueden presentarse en la jurisdicción donde:
- ocurrió realmente la colisión, o
- el fabricante de la motocicleta está incorporado (si está demandando al fabricante).
NRS 486.041 define “motocicleta” como vehículos con un asiento y una silla para el conductor y no más de tres ruedas.
2. ¿Quién es el responsable en la mayoría de los accidentes de motocicleta?
Dependiendo del caso, puede demandar a las siguientes partes después de un accidente de motocicleta:
- el conductor que causó el accidente
- el fabricante de la motocicleta (si estaba defectuosa)1
- cualquier mecánico que haya trabajado en la motocicleta (si sus acciones causaron un mal funcionamiento de la motocicleta)
- el fabricante del casco de motocicleta (si estaba defectuoso)
- la ciudad o el condado (por ejemplo, si el mantenimiento deficiente de la carretera contribuyó al accidente)
- los padres del conductor culpable, si el conductor era menor de edad2
A menudo, los demandados con más recursos son los fabricantes de motocicletas, como Yamaha y Honda.
3. ¿Cuánto tiempo tengo para demandar?
En general, tiene un plazo de dos años de prescripción después de descubrir sus lesiones por el accidente para presentar una demanda por negligencia por lesiones personales contra el conductor culpable(s).3
Nevada requiere que los motociclistas tengan una licencia de clase M del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV).
4. ¿Qué daños puedo obtener?
Si resultó herido en una colisión de motocicleta, puede tener derecho a recuperar dinero para pagar por:
- Gastos médicos (incluyendo rehabilitación y asesoramiento),
- Sueldos perdidos,
- Dolor y sufrimiento (daños no económicos),
- Gastos de reparación de vehículos, y/o
- Gastos funerarios y pérdida de manutención probable (en casos de muerte por negligencia)
Si el caso va a juicio, también puede pedir daños punitivos si el demandado actuó de manera maliciosa o especialmente imprudente. Los daños punitivos suelen ser mucho mayores que los daños compensatorios.4
5. ¿Qué pasa si yo también tuve la culpa?
Según las leyes de negligencia comparativa modificada de Nevada, aún puede recuperar daños si no tuvo más del 50% de culpa en causar un accidente de motocicleta.5 Su pago solo se reduciría en proporción a su porcentaje de culpa.
6. ¿Cuáles son los requisitos para los motociclistas en Nevada?
Licencia y registro
En primer lugar, necesitas una licencia de clase M para conducir una motocicleta en Nevada. Puedes obtener una transfiriendo tu licencia de motocicleta de otro estado a Nevada (dentro de los 30 días de mudarte a Nevada), pasando un examen de conocimientos, habilidades y visión en el DMV de Nevada, o completando un Curso de Seguridad en Motocicleta certificado por la Fundación de Seguridad en Motocicleta.
Al igual que con los autos, debes registrar tu motocicleta en el DMV de Nevada.
Cascos
Para operar una motocicleta en Nevada, debes usar gafas o una visera si no hay parabrisas en la motocicleta. También debes usar un casco que cumpla con los estándares de la NHTSA y el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), que incluyen:
- Un peso de al menos tres libras;
- Al menos una pulgada de espuma de poliestireno firme como forro interior;
- Partes externas que no sobresalgan más de .2 pulgadas;
- Correas para la barbilla; y
- una etiqueta DOT.
No usar un casco de motocicleta es una infracción civil que conlleva una multa y dos puntos de demérito del DMV. En realidad, es ilegal en Nevada vender cascos que no cumplan con los estándares del DOT.
Equipo de motocicleta
Además, la motocicleta en sí debe estar equipada con lo siguiente:
- Bocina (audible desde 200 pies);
- Frenos (en ambas ruedas);
- Faros (encendidos en todo momento);
- Luces traseras (rojas, visibles desde 500 pies);
- Luces de matrícula (blancas, visibles desde 50 pies);
- Reflectores (rojos en la parte trasera, ámbar en la parte delantera y los lados);
- Silenciador (no puede emitir humo o ruido excesivo);
- Manillar (no puede ser más alto que el nivel de los hombros);
- Reposapiés (para pasajeros); y
- Espejo retrovisor (en el lado izquierdo).
Seguro
- $25,000 por lesiones corporales o muerte para una persona en cualquier incidente;
- $50,000 por lesiones corporales o muerte para al menos dos personas en cualquier incidente; y
- $20,000 por daños a la propiedad en cualquier accidente.
(Esta cantidad mínima de cobertura de 25/50/20 es la misma que exige la ley de Nevada para los automóviles.)
Reglas de la carretera
Finalmente, los motociclistas de Nevada deben cumplir con las mismas reglas de la carretera que los conductores de automóviles. Además:
- Los motociclistas pueden circular en los carriles de carpool o HOV sin pasajeros;
- Los motociclistas pueden pasar por semáforos en rojo solo si los sensores no los detectaron durante dos ciclos y la intersección está despejada;
- El adelantamiento entre carriles es ilegal, pero las motocicletas pueden circular una al lado de la otra en el mismo carril.6
Tenga en cuenta que conducir bajo los efectos del alcohol en una motocicleta se castiga de la misma manera que conducir bajo los efectos del alcohol en un automóvil de pasajeros, y las sanciones aumentan con cada condena por DUI (en un período de siete años). Además de multas y posiblemente prisión, recibir un DUI puede resultar en la suspensión de su licencia.
Aprende más sobre las leyes de motocicletas de Nevada y las leyes de cascos de motocicleta (NRS 486.231).
7. ¿Qué tan comunes son los accidentes de motocicleta?
Aunque los accidentes que involucran automóviles están cerca de los niveles más bajos de todos los tiempos según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), las muertes por accidentes de motocicleta nunca han sido tan altas.
Solo en 2021, los accidentes de motocicleta representaron 84 muertes en Nevada y 5,932 muertes en todo el país. En Nevada, 19 de las víctimas tenían un contenido ilegal de alcohol en la sangre y nueve de ellas no llevaban casco.7
Lesiones graves comunes en accidentes de motocicleta incluyen:
- huesos rotos
- contusiones
- lesiones por quemaduras
- desfiguración
- daño a los órganos
- lesión cerebral traumática
- lesiones de la médula espinal
- otras lesiones catastróficas
El uso de casco protector también es obligatorio en ciclomotores y trimóviles, incluso si tienen dos o menos caballos de fuerza brutos y no superan los 30 mph.
Recursos adicionales
Para obtener información más detallada, consulte estos artículos académicos:
- La ley del casco en Nevada: cómo molestar a los motociclistas de Harley – San Diego Law Review.
- Responsabilidad por productos: diseño de motocicletas: los límites externos de la resistencia a los choques – Stetson Law Review.
- Factores asociados con la gravedad de los accidentes en áreas urbanas a lo largo de carreteras rurales de Nevada: un estudio de caso de 11 ciudades – Journal of Traffic and Transportation Engineering.
- Leyes de cascos de motocicleta: Los hechos, qué se puede hacer para impulsar el uso de cascos y formas de limitar los daños – Revista de Derecho y Política de Atención Médica.
- Motociclistas sin casco: Jinetes fáciles enfrentando hechos difíciles: El surgimiento de la defensa del casco de motocicleta – Revista de Derecho de la Universidad Estatal de Ohio.
Referencias Legales
- Ver también Andrews v. Harley Davidson, Inc., (1990) 106 Nev. 533, 537, 796 P.2d 1092, 1095 (“Un fabricante tiene el deber de diseñar un vehículo razonablemente resistente a los choques. Huddell v. Levine, 537 F.2d 726, 737 (3d. Cir. 1976). En lo que respecta a la resistencia a los choques de un vehículo, una vez que un tribunal o jurado determina que existe un defecto de diseño, el uso indebido solo excluye la recuperación cuando el demandante usa el producto de una manera en la que el demandado no podría prever razonablemente. Ver Hughes v. Magic Chief, Inc., 288 N.W.2d 542, 545 (Iowa 1980). La conducción negligente de un vehículo es un riesgo previsible contra el cual un fabricante está obligado a tomar precauciones. Ford Motor Co. v. Hill, 404 So.2d 1049, 1052 (Fla. 1981). Específicamente, es previsible que un demandante, que está intoxicado, conduzca negligentemente y tenga un accidente ya que la intoxicación provoca un número significativo de accidentes cada año. Por lo tanto, la evidencia de la intoxicación de Andrews no es relevante para determinar si un defecto de diseño en su motocicleta fue la causa directa de sus lesiones.”).
-
Zugel v. Miller, (1984) 100 Nev. 525, 527, 688 P.2d 310, 312 (“Una segunda posible teoría de responsabilidad en este caso es la de ‘confianza negligente’ de un vehículo de motor. Bajo esta doctrina, una persona que confía conscientemente un vehículo a una persona inexperta o incompetente, como un menor de edad sin licencia para conducir un vehículo de motor, puede ser considerada responsable por los daños resultantes.”).
- NRS 11.190(4)(e).
- NRS 42.005.
- NRS 41.141.
- NRS 486.231. NRS 486.241. NRS 486.331; NRS 486.341. NRS 486.351 (“Una persona, excepto un oficial de policía en el desempeño de su deber, no debe conducir una motocicleta o ciclomotor entre vehículos en movimiento o estacionados que ocupen carriles de tráfico adyacentes.”).
- Datos de seguridad vial, Datos de 2021, Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).