El artículo 21703 del Código de Vehículos de California es la ley estatal que comúnmente trata sobre colisiones traseras. Esta sección prohíbe a los conductores seguir a otros vehículos demasiado de cerca. También conocido como tailgating, esta práctica es frecuentemente la causa de accidentes automovilísticos traseros. Sin embargo, no todas las colisiones traseras son el resultado de tailgating. Algunas incluso son culpa del conductor que va al frente.
¿Cuál es la principal ley de California sobre accidentes automovilísticos traseros?
La principal sección en el Código de Vehículos de California (CVC) que trata sobre colisiones automovilísticas traseras es la 21703 del CVC. Esta es la ley que penaliza a los conductores que no siguen a otros vehículos a una distancia segura. También conocido como tailgating, esta es la causa más común de colisiones traseras. Si el conductor que va detrás recibe una multa por tailgating, es muy probable que sea considerado responsable del accidente.
La sección 21703 del CVC no especifica exactamente qué tan cerca es demasiado cerca. En su lugar, simplemente prohíbe al conductor de un vehículo motorizado seguir “a otro vehículo más de cerca de lo que es razonable y prudente”.1 La distancia de seguimiento que es razonable y prudente dependerá de:
- la velocidad de los vehículos,
- las condiciones de la carretera,
- las condiciones climáticas,
- las distancias de frenado de los vehículos y
- cualquier otra circunstancia relevante.
Supongamos que un conductor recibe una multa por tailgating después de un choque trasero. En ese caso, el conductor que va al frente puede usar la multa como evidencia per se de que el conductor que va detrás fue negligente en un caso de accidente para obtener compensación. Esto demuestra claramente que la conducta del conductor que va detrás causó el accidente y debe ser considerado responsable de los resultados.
Las violaciones de la sección 21703 del CVC son infracciones de tráfico en el estado de California. Estas son infracciones que conllevan una multa y otras penalizaciones de conducción. Las multas por tailgating llevarán a:
- una multa de $238 y
- 1 punto agregado al registro del conductor en el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV).
Los puntos agregados al registro del DMV de un conductor también se informan a la compañía de seguros del conductor. Esto puede llevar a un aumento en las tarifas de seguro del conductor. Estos aumentos pueden durar varios años.
¿Existen otras leyes importantes para los accidentes traseros?
Sí, hay otras secciones en el Código de Vehículos de California que ocasionalmente pueden ser un factor después de una colisión trasera.
La sección 22350 del CVC prohíbe a los conductores ir a una velocidad mayor de lo que es razonable o seguro, o a una velocidad que ponga en peligro a otros. Esta es la ley básica de velocidad del estado. Puede ser invocada en un caso de colisión trasera si el conductor que va detrás iba a una velocidad insegura o por encima del límite de velocidad. También puede ser un factor en casos de accidentes automovilísticos en California si el conductor que va al frente frena bruscamente sin motivo, disminuyendo repentinamente su velocidad lo suficiente como para poner en peligro a los demás en la carretera.
La sección 22100.5 del CVC prohíbe hacer un giro en U a menos que sea seguro hacerlo. Esta ley establece que los conductores que giran a la izquierda o que hacen un giro completo en U deben ceder el paso a todos los vehículos que vienen en dirección opuesta. La sección 22100.5 del CVC puede ser invocada después de un choque trasero si el conductor que hace el giro en U no dio suficiente tiempo para que los demás vehículos recuperen su velocidad después de hacer el giro, y esto causó que un automóvil en el tráfico que venía en dirección opuesta chocara contra la parte trasera del vehículo que hacía el giro.
¿Con qué frecuencia ocurren estos accidentes automovilísticos?
Las colisiones traseras son uno de los tipos más comunes de accidentes automovilísticos que ocurren en los Estados Unidos. Sin embargo, son menos propensos a ser fatales que otros tipos de accidentes.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el 29 por ciento de los accidentes automovilísticos que produjeron una lesión grave fueron colisiones traseras.2
Sin embargo, el Instituto de Información de Seguros (III) estima que las colisiones traseras solo representan el 7,2 por ciento de todas las muertes en carretera.3
¿El tailgating siempre es la causa de una colisión trasera?
Si bien el tailgating es la causa más común de una colisión trasera, no es la única. En algunos casos, el conductor del automóvil que es golpeado en la parte trasera puede ser la causa del accidente.
Ejemplos del conductor trasero que causa una colisión trasera sin seguir de cerca son:
- conducir bajo la influencia (DUI),
- conducir distraído, o
- intentar pasar un semáforo en rojo
Ejemplos del conductor líder que causa un choque trasero incluyen:
- frenar repentinamente en un acto de ira en la carretera,
- conducir con luces traseras o de freno que no funcionan,
- dar marcha atrás hacia el auto detrás de ellos,
- incorporarse a una carretera o cambiar de carril cuando no hay espacio suficiente para hacerlo de manera segura, y
- frenar intencionalmente para causar un choque con el fin de cometer fraude de seguros.
Determinar cómo ocurrió el accidente es importante para asignar la culpa y la responsabilidad. Un abogado de lesiones personales calificado o un abogado de accidentes automovilísticos de un bufete de abogados local pueden ayudar a las víctimas a presentar una reclamación por lesiones. Un abogado de accidentes automovilísticos también puede ayudar a las víctimas a presentar una reclamación de accidente con su compañía de seguros para obtener compensación.
¿Cuáles son algunas lesiones comunes en estos choques?
Las colisiones traseras causan ciertos tipos de lesiones que son relativamente raras en otros accidentes. Algunas de las lesiones más comunes en los accidentes traseros incluyen:
- latigazo cervical,
- distensiones del cuello,
- músculos tensos o desgarrados en el núcleo o alrededor de la caja torácica,
- una conmoción cerebral por golpear el reposacabezas, y
- lesiones de espalda.
Algunas de estas lesiones pueden ser debilitantes y sorprendentemente difíciles de tratar. Un abogado de lesiones personales local puede brindar a las víctimas el asesoramiento legal que necesitan para obtener una compensación por sus lesiones, así como por los daños a su propiedad.
Recursos adicionales
Para obtener más información, consulte lo siguiente:
- Los estudios encuentran que el frenado automático puede reducir los choques en más del 40% – Artículo de la Associated Press.
- Análisis de choques y casi choques traseros en el estudio de conducción naturalística de 100 autos para respaldar el desarrollo de contramedidas de señalización trasera – Estudio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
- Un sistema de advertencia de colisión para choques traseros: un estudio de simulación de conducción – Artículo académico en Procedia – Ciencias Sociales y del Comportamiento.
- Una comparación de advertencias táctiles, visuales y auditivas para la prevención de choques traseros en la conducción simulada – Artículo académico en Factores humanos: la revista de la Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía.
- Código de Vehículos de California para choques traseros – Artículo de nuestros abogados de accidentes automovilísticos de California.
Referencias legales:
- Código de Vehículos de California 21703 VC.
- Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, “Análisis de choques y casi choques traseros en el estudio de conducción naturalística de 100 autos para respaldar el desarrollo de contramedidas de señalización trasera,” octubre de 2007.
- Instituto de Información de Seguros, “Datos y estadísticas: Seguridad en carretera.”
